Расчет ветровой нагрузки для навигационных пилонов и ФЭС

Навигационные пилоны и системы фотолюминесцентной навигации (ФЭС) требуют точного расчета устойчивости для обеспечения безопасности в общественных, медицинских и промышленных зонах. Наш инженерный алгоритм позволяет мгновенно определить силы ветра и снега, действующие на конструкцию в строгом соответствии с СП 20.13330.2016 и требованиями ГОСТ.

Если вы не знаете ваш снеговой или ветровой район, читайте в нашей статье.

• Ветровые районы (классификация)
• Снеговые районы (классификация)

Аэродинамическая специфика навигационных пилонов

Несмотря на компактные габариты по сравнению с въездными стелами, навигационные пилоны обладают высокой парусностью из-за сплошной зашивки лицевых панелей. Ветровой поток оказывает на такие конструкции значительное давление, которое передается на узлы крепления и фундаментное основание.

При расчете систем навигации инженеры BSD Group используют аэродинамический коэффициент сопротивления $C_f = 1.4$. Это позволяет заложить необходимый запас прочности для отдельно стоящих пилонов, которые часто устанавливаются на открытых пространствах перед входами в здания или на территории логистических центров, где ветровая нагрузка не встречает естественных преград.

Снеговая нагрузка и коэффициент обледенения

Для навигационных конструкций снеговая нагрузка является критическим фактором, особенно при проектировании пилонов со сложной геометрией или выносными элементами подсветки. Налипание снега и образование наледи на верхних гранях конструкции увеличивают общий вес объекта и смещают его центр тяжести.

Наш калькулятор учитывает снеговой район установки, что крайне важно для объектов в северных регионах. Суммарное воздействие снежного покрова и ветрового давления определяет требования к жесткости металлокаркаса. Мы проектируем навигацию, способную выдерживать экстремальные климатические нагрузки, сохраняя при этом современный архитектурный облик без использования устаревших декоративных элементов.

Расчет устойчивости и фундаментных решений

Ветровая сила, действующая на плоскость пилона, создает опрокидывающий момент у его основания. Для обеспечения стационарности навигации ФЭС необходимо правильно рассчитать массу бетонного фундамента или прочность анкерных групп, если монтаж производится на существующее твердое покрытие.

Калькулятор автоматически вычисляет требуемую массу пригруза или объем бетонного основания с учетом коэффициента надежности 1.5. В случаях установки на наливные полы в промышленных цехах или на улице в зонах с пучинистыми грунтами, наши специалисты ПТО разрабатывают индивидуальные чертежи КЖ (конструкции железобетонные), обеспечивая долговечность эксплуатации навигационных систем.

123